Разработан метод прогнозирования динамической нагруженности трансмиссий транспортных машин
Разработан метод прогнозирования динамической нагруженности трансмиссий транспортных машин (определены вероятности возникновения резонансных режимов). Экспериментально установлена высокая динамическая нагруженность гидромеханической трансмиссии при переходных процессах и установившихся режимах движения. Обоснована необходимость адаптивного управления, определены начальные условия кинематических параметров и законов регулирования подачи топлива и управления исполнительными механизмами трансмиссии.